Горит лампа ABS! Как считать ошибку ?Самодиагностика Mitsubishi

Опубликовано: 08.05.2017

видео Горит лампа ABS! Как считать ошибку ?Самодиагностика Mitsubishi

Диагностика и сброс ошибок АБС самостоятельно. honda

Еврокольт — неплохой городской автомобиль.
Плюсы:
— небольшой расход горючего;
— салон-трансформер (задние сиденья очень успешно складываются);
— очень емкий салон для собственных размеров;
— очень оживленный и маневренный.
Минусы:
— "не уважают" на дороге, но это быстрее не минус автомобиля, а быдло на дороге;
— очень дорогие запчасти;
— небольшой вращающий момент, рывок с места на нем не получится;
— обзорность, боковые стойки мешают обзору;
— очень требователен к сервису, "гаражный" ремонт противопоказан.
Пока машина исправна — воспользоваться ей одно наслаждение (ну если не считать быдла на дорогах). Механизированная коробка Allshift ("сухой бот") выше всяких похвал. Хочешь — катаешься на автомате, хочешь — переключаешься в режим "механики". При этом переключиться с 1-го режима на другой можно в хоть какой момент во время движения. Маневренный, оживленный, хороший городской автомобиль.
Приятно изумило то, что во время скрещения часовых поясов часы без помощи других переключались на местное время.
Я мог бы много еще чего неплохого поведать об этой машине. но мне не подфартило. Глуповатое стечение событий подпортило общую картину.
Началось все с мелочи — задний ступичный подшипник. Стоимость оригинала "уничтожила" — 8 000 руб. Пошел находить "дубляк" (ошибка!). Отыскал за 3500. Заехал на наиблежайшее 100 (ошибка!). Что-то у их там не выходило. В общем вся процедура заняла 6 часов (?!). Что они том "наколдовали" мне так и не удалось выяснить. Но здесь же начались трудности. Машина не едет, давлю на газ — движка ревет, но не едем.
Позже загорелась лампочка "Абс". Я вспять на 100. Мне молвят: "Адаптация дескать нужна, покатайтесь все пройдет". Бранился с ними — никчемно. Плюнул и уехал. Выехал на гравийку, разогнался и по тормозам, ну что бы ABS-ка сработала. Все нормально, Абс работает и лампочка потухла. Но на последующий денек все повторилось. Пока разбирался, находил профессионалов, катался так (ошибка!). Когда мы с брательником разобрались в чем дело, были очень удивлены. Оказывается, компьютер машины получает данные о скорости от датчиков Абс. И, если получает неправильные данные, останавливает машину! При подмене ступицы мне поцарапали магнитную ленту, которую читает датчик Абс! На кой чёрт они туда лазили — я так и не сообразил. Поменяли ступицу и все возвратилось на свои места.
Но ликовать было рано. Через пару недель машина тормознула: скорости переключаются, но не едет! К тому времени я уже отыскал спеца — сходу к нему. Оказалось, диски сцепления. Оказывается, диски сцепления контролируются особым датчиком и, если что-то не так, он перекрывает включение скорости. Пока я катался с неисправностью по Абс — изнахратил диски. Сам повинет — мыслить нужно! В общем попал на смену — 17 000 руб!
Но на этом трудности не кончились. Пищу по городку, вдруг машина останавливается, на экране пропадают данные о том, какая передача включена. Машина ревет и не едет. Встал на "аварийку", начал колдовать. Заглушил — завел, никакой реакции, перепробовал много чего, в конце концов скинул клеммы аккума — посодействовало. Сходу на сервис. Оказалось, что некий ломастер повредил разъем блока управления коробкой (и для чего туда лазили?!). В общем попала водичка (конденсат) и я попал на смену блока управления. Контрактный стоит 40 000 руб. Но я отыскал, кто мне его перепаяет и перепрошьет. Обошлось 10 000 руб.
Когда все трудности были решены машинка успокоилась и кататься на ней было одно наслаждение. Единственное, что мне не давало покоя — это два вопроса: почему запчасти так недешево стоят (это японец!) и для чего такие навороты по электронике? Ответ скоро нашелся. Оказывается за базу еврокольта взят… Мерседес Smart ForFour! Вот откуда вырастают ноги.
Все мытарства и исследование вопроса заняли у меня около полугода. Сейчас я знал и осознавал свою машину. И даже не глядя на все свалившиеся трудности, я берусь утверждать, что машина отменная. Только очень требовательная. Если б я сходу разобрался с ней, то ни за что не сделал бы таких глуповатых ошибок и не имел бы такое количество заморочек.
Если б мне не приходилось настолько не мало кататься по работе — вопрос о продаже я бы еще длительно не поднимал. Но работа связана с неизменными разъездами и я был обязан реализовать собственного "Лукавца", что бы приобрести машинку наименее прихотливую.




Check Engine light


Mitsubishi Space Wagon 1994 плохо заводится на холодную!